Stuttgart 13. februára (TASR) – Povesť áut s dieselovým motorom nie je v súčasnosti dobrá. Informuje o tom nemecký manager magazin online (mmo). Poškodil ju škandál Volkswagenu "dieselgate". Ten sa však takmer vôbec neprejavuje na predaji vozidiel s týmito motormi. Takmer každý druhý predaný osobný automobil v Nemecku ho má pod kapotou. Na trhu ostatnej Európy je ich podiel ešte vyšší.

Uvádzané výšky kysličníka uhličitého (CO2) však v dennej prevádzke prekračujú aj autá iných výrobcov, nielen Volkswagenu. Medzi hriešnikmi sú Renault, Opel, Mercedes a ďalší výrobcovia.

Ochrancovia životného prostredia volajú po zákaze áut s dieselovými motormi. Tomu chcú zabrániť práve nemeckí výrobcovia najluxusnejších značiek.

Daimler sa rozhodol pre útek dopredu. Už uviedol, koľko bude investovať do dieselových motorov s nižším obsahom škodlivín vo výfukových plynoch. V nasledujúcich troch rokoch investuje do dosiahnutia cieľa 2,6 miliardy eur. Prvé prostriedky už vložili do vývoja motora, ktorý sa od marca začne montovať do nového modelu triedy E.

Motor bude mať nižšiu spotrebu paliva o 15 % a o rovnaké percentá sa zníži aj obsah CO2 v jeho výfukových plynoch. Výkon motora vzrastie o 25 HP. Šéf úseku techniky koncernu Thomas Weber povedal, že motor je pripravený na „všetky budúce normy o výfukových plynoch pre osobné motorové vozidlá“.