Stalo sa vtedy
Obrazové správy z archívu
V tomto období postavila 68,5 kilometra nového oplotenia, obnovila a doplnila 12.212 metrov oceľových zvodidiel, osadila 38 tlmičov nárazu a 10 absorpčných koncoviek.
Autor TASR
Bratislava 30. júla (TASR) - Národná diaľničná spoločnosť (NDS) investovala v prvom polroku tohto roka do bezpečnostných zariadení na slovenských cestách 1,380 milióna eur. V tomto období postavila 68,5 kilometra nového oplotenia, obnovila a doplnila 12.212 metrov oceľových zvodidiel, osadila 38 tlmičov nárazu a 10 absorpčných koncoviek.
"Nové oplotenie pribudlo na diaľnici D2 v úseku štátna hranica SK/CZ – Malacky v celkovej dĺžke 16,5 kilometra, na diaľnici D1 v úseku Horná Streda – Ilava v dĺžke 19 kilometrov, na rýchlostnej ceste R1 v úsekoch Hronský Beňadik – Lehôtka pod Brehmi v dĺžke 16 kilometrov a Šášovské Podhradie – R1 privádzač Zvolen v celkovej dĺžke 17 kilometrov, spolu za 476.000 eur," vymenoval hovorca NDS Michal Fúrik.
Nové zvodidlá vybudovali na rýchlostnej ceste R1 v úsekoch Banská Bystrica – Hronský Beňadik a Trnava – Nitra, ďalej na diaľnici D1 Važec – Spišský Štvrtok, ako aj na ceste I/50 v správe Strediska údržby Košice v celkovej dĺžke 6729 metrov. Zvodidlá obnovili diaľničiari v úsekoch R1 Trnava – Nitra a Hronský Beňadik – Banská Bystrica, tiež na diaľnici D1 Liptovský Mikuláš – Ivachnová a na ceste I/50 v správe Strediska údržby Košice, a to v celkovej dĺžke 5483 metrov. "Celková hodnota investície osadenia nových a obnovených oceľových zvodidiel predstavuje 471.000 eur," povedal hovorca.
NDS osadila na diaľniciach aj tlmiče nárazu, ktoré sú na cestách v oblasti bezpečnosti novinkou. "Tlmič nárazu je špeciálny bezpečnostný prvok chrániaci motoristu pred nárazom do pevnej prekážky, ktorú tvoria napríklad zvodidlá v miestach križovatiek," vysvetlil Fúrik. Tlmiče sa za prvý polrok objavili na bratislavských diaľniciach D1, D2 a D4, ďalej na diaľnici D1 v úseku Trnava – Horná Streda a na D1 odpočívadle Hrádok. Diaľničnú spoločnosť stáli 342.000 eur.
Spoločnosť v tomto polroku spustila aj pilotný projekt. Na desiatich miestach na rýchlostnej ceste R1 Trnava – Nitra, v oblasti zvodidiel nachádzajúcich sa pred mostnými piliermi, osadila energetické absorpčné koncovky. Ide o odolné ukončenia zvodidiel s oceľovými stĺpikmi a čelom koncovky, ktoré dokážu absorbovať energiu nárazu vozidla. Celková investícia projektu presiahla podľa Fúrika 90.000 eur.
"Nové oplotenie pribudlo na diaľnici D2 v úseku štátna hranica SK/CZ – Malacky v celkovej dĺžke 16,5 kilometra, na diaľnici D1 v úseku Horná Streda – Ilava v dĺžke 19 kilometrov, na rýchlostnej ceste R1 v úsekoch Hronský Beňadik – Lehôtka pod Brehmi v dĺžke 16 kilometrov a Šášovské Podhradie – R1 privádzač Zvolen v celkovej dĺžke 17 kilometrov, spolu za 476.000 eur," vymenoval hovorca NDS Michal Fúrik.
Nové zvodidlá vybudovali na rýchlostnej ceste R1 v úsekoch Banská Bystrica – Hronský Beňadik a Trnava – Nitra, ďalej na diaľnici D1 Važec – Spišský Štvrtok, ako aj na ceste I/50 v správe Strediska údržby Košice v celkovej dĺžke 6729 metrov. Zvodidlá obnovili diaľničiari v úsekoch R1 Trnava – Nitra a Hronský Beňadik – Banská Bystrica, tiež na diaľnici D1 Liptovský Mikuláš – Ivachnová a na ceste I/50 v správe Strediska údržby Košice, a to v celkovej dĺžke 5483 metrov. "Celková hodnota investície osadenia nových a obnovených oceľových zvodidiel predstavuje 471.000 eur," povedal hovorca.
NDS osadila na diaľniciach aj tlmiče nárazu, ktoré sú na cestách v oblasti bezpečnosti novinkou. "Tlmič nárazu je špeciálny bezpečnostný prvok chrániaci motoristu pred nárazom do pevnej prekážky, ktorú tvoria napríklad zvodidlá v miestach križovatiek," vysvetlil Fúrik. Tlmiče sa za prvý polrok objavili na bratislavských diaľniciach D1, D2 a D4, ďalej na diaľnici D1 v úseku Trnava – Horná Streda a na D1 odpočívadle Hrádok. Diaľničnú spoločnosť stáli 342.000 eur.
Spoločnosť v tomto polroku spustila aj pilotný projekt. Na desiatich miestach na rýchlostnej ceste R1 Trnava – Nitra, v oblasti zvodidiel nachádzajúcich sa pred mostnými piliermi, osadila energetické absorpčné koncovky. Ide o odolné ukončenia zvodidiel s oceľovými stĺpikmi a čelom koncovky, ktoré dokážu absorbovať energiu nárazu vozidla. Celková investícia projektu presiahla podľa Fúrika 90.000 eur.
