Stalo sa vtedy
Obrazové správy z archívu
Export áut z Číny do USA je v porovnaní s dovozom nízky.
Autor TASR
Washington 29. novembra (TASR) - Americký obchodný zástupca Robert Lighthizer skúma všetky dostupné nástroje na zvýšenie dovozných ciel na čínske autá na 40 %. To je výška dovozného cla, ktorú Čína stanovila v rámci odvetných opatrení vo vzájomnom obchodnom konflikte na autá vyrobené v USA.
Lighthizer v oznámení, v ktorom skritizoval Peking za "neslýchané" dovozné clá na autá z USA, uviedol, že začal skúmať tieto možnosti na pokyn prezidenta Donalda Trumpa. Vyhlásenie prichádza len dva dni pred kľúčovým stretnutím Trumpa a čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga na okraj schôdzky G20 v Buenos Aires. Práve toto stretnutie by podľa analytikov malo rozhodnúť o tom, či sa konflikt medzi dvomi najväčšími ekonomikami zmierni alebo výrazne zhorší.
Clá na dovoz áut sa zvýšili na obidvoch stranách. Američania uvalili na dovoz čínskych áut k pôvodnému na úrovni 2,5 % dodatočné 25-percentné clo. Čína zareagovala a na jednej strane celkovo znížila dovozné clá na autá zo zahraničia na 15 %, ale následne na autá vyrábané v USA pridala 25-percentné clo, čím ich zvýšila na 40 %.
Export áut z Číny do USA je v porovnaní s dovozom nízky. Minulý rok sa podľa čínskych údajov z Číny do USA vyviezlo 53.300 áut, zatiaľ čo dovoz dosiahol 280.208 vozidiel. Americké ministerstvo obchodu stanovilo dovoz čínskych áut do USA za minulý rok na 58.500 vozidiel.
Konflikt však zaťažuje svetové automobilky, ktoré núti upravovať ich globálnu produkciu. Napríklad švédske Volvo, ktorého materskou firmou je čínska Geely, plánuje presunúť väčšinu výroby najpredávanejšieho športovo-úžitkového vozidla XC60 určeného na export do USA z čínskeho závodu do závodu v Göteborgu.
Lighthizer v oznámení, v ktorom skritizoval Peking za "neslýchané" dovozné clá na autá z USA, uviedol, že začal skúmať tieto možnosti na pokyn prezidenta Donalda Trumpa. Vyhlásenie prichádza len dva dni pred kľúčovým stretnutím Trumpa a čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga na okraj schôdzky G20 v Buenos Aires. Práve toto stretnutie by podľa analytikov malo rozhodnúť o tom, či sa konflikt medzi dvomi najväčšími ekonomikami zmierni alebo výrazne zhorší.
Clá na dovoz áut sa zvýšili na obidvoch stranách. Američania uvalili na dovoz čínskych áut k pôvodnému na úrovni 2,5 % dodatočné 25-percentné clo. Čína zareagovala a na jednej strane celkovo znížila dovozné clá na autá zo zahraničia na 15 %, ale následne na autá vyrábané v USA pridala 25-percentné clo, čím ich zvýšila na 40 %.
Export áut z Číny do USA je v porovnaní s dovozom nízky. Minulý rok sa podľa čínskych údajov z Číny do USA vyviezlo 53.300 áut, zatiaľ čo dovoz dosiahol 280.208 vozidiel. Americké ministerstvo obchodu stanovilo dovoz čínskych áut do USA za minulý rok na 58.500 vozidiel.
Konflikt však zaťažuje svetové automobilky, ktoré núti upravovať ich globálnu produkciu. Napríklad švédske Volvo, ktorého materskou firmou je čínska Geely, plánuje presunúť väčšinu výroby najpredávanejšieho športovo-úžitkového vozidla XC60 určeného na export do USA z čínskeho závodu do závodu v Göteborgu.
