TABLET.TV vám vďaka spolupráci s Železničnou spoločnosťou Slovensko, a.s. (ZSSK) opäť prináša ďalšiu časť unikátneho videoprojektu, aký na takejto úrovni na Slovensku ešte nikto nerealizoval.
Autor Tablet.TV
Bratislava 7. apríla (Teraz.sk/TABLET.TV) - Pred týždňom sme vám predstavili stanicu Bratislava Filiálka. Teraz pôjdeme po trati ŽSR 150. V ďalších častiach vám postupne ukážeme všetky používané železničné trate na Slovensku. To všetko jednak na stránke www.teraz.sk, alebo na stránke www.tablet.tv a takisto na špecializovanej stránke o železničnej doprave - www.vovlaku.sk.
Dnes ponúkame možnosť precestovať trať 150 Nové Zámky - Zvolen od prvej do poslednej sekundy v úlohe rušňovodiča Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s.
Na rozdiel od reálneho rušňovodiča budete mať výhodu infografiky, ktorá vám v priebehu jazdy ukáže, aké kultúrne, historické, alebo cestopisné pamiatky sa v danom okamihu okolo vás nachádzajú. Ďalšie informácie o projekte nájdete pod videooknom, ktoré predstavuje vjazd do železničnej reality.
Príjemnú cestu vlakom!
Pre lepšiu orientáciu na stránke
V hornej časti ponúkame okno, v ktorom je jazda vlaku medzi Novými Zámkami a Prievidzou zaznamenaná kamerou od prvej do poslednej sekundy.
Nižšie sa dozviete technické údaje o vlaku a trati, po ktorej cestujete a zaujímavosti o jednotlivých zastávkach.
.
Technické údaje o vlaku, v ktorom sa veziete a o trati
Jazda v rýchliku R 835 Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. v rušni radu 363.
Radenie vlaku
Rušeň 363 + 2x osobný vozeň Bd + 4x osobný vozeň Beer + 1xBdghmeer + 1x Apeer
O trati
Železničná trať Nové Zámky – Zvolen (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 150) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Nové Zámky a Zvolen cez Levice. Patrí medzi dôležité dopravné tepny, spájajúce západ a juh krajiny so stredným Slovenskom.
Z histórie trate
Trať medzi Novými Zámkami a Zvolenom vznikla spojením niekoľkých kratších úsekov, budovaných prevažne v 2. polovici 19. storočia. Ich prepojením vznikla dôležitá časť južnej trasy, ktorá sa vo Zvolene rozdeľuje a umožňuje lepšiu dopravnú obslužnosť regiónov. Cez Banskú Bystricu, Červenú Skalu a Margecany prepája juh a stred krajiny so severnou tepnou Žilina – Košice a cez Lučenec a Rožňavu po trati Zvolen – Košice južné oblasti s Košicami.
Postup otvárania úsekov
• 1872 Hronská Dúbrava – Zvolen
• 1894 Šurany – Úľany nad Žitavou
• 1896 Levice – Hronská Dúbrava
• 1900 Nové Zámky – Šurany
• 1914 Úľany nad Žitavou – Levice
• 1937 2. koľaj Zvolen – Hronská Dúbrava
• 1989 2. koľaj Žarnovica – Žiar nad Hronom
Elektrifikácia úsekov
Po roku 1980 začala elektrifikácia trate s ukončením v roku:
• 1986 Nové Zámky – Šurany
• 1991 Šurany – Levice
• 1993 Levice – Žiar nad Hronom
• 1994 Žiar nad Hronom – Hronská Dúbrava
• 1995 Hronská Dúbrava – Zvolen
Súčasnosť
V súčasnosti premávajú traťou Nové Zámky – Zvolen rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice každé 2 hodiny. Trať využívajú i regionálne a nákladné vlaky.
V septembri 2015 bolo oznámené, že štát vyhlásil verejné obstarávanie na spoje Banská Bystrica - Bratislava. Predpokladalo sa, že by sa malo vysúťažiť 1,5 mil vlakových kilometrov ročne. Záujem o súťaž prejavili RegioJet, Leo Express, Arriva, dcérska spoločnosť Deutsche Bahn, a uvažovalo sa o ďalších spoločnostiach: České dráhy, britský National Express ako aj súčasnom prepravcovi Železničnej spoločnosti Slovensko.
Súťaž bola vyhlásená v novembri 2015. Neskôr bola zrušená.
V decembri 2015 štátny ZSSK oznámila, že od 13. decembra 2015 zriadila priame spojenie Bratislavy s Banskou Bystricou v dvojhodinovom takte.
.
Podhájska
Termálne kúpalisko Podhájska, ktoré je na juhu Slovenska neďaleko Nových Zámkov, poskytuje návštevníkom možnosť oddychu a rekreácie tak v letnom ako i v zimnom období.
V roku 1973 bol navŕtaný geotermálny prameň silne mineralizovanej vody v hĺbke 1900 m. Voda má pri ústí teplotu 80 °C a výdatnosť 50 litrov za sekundu.
Na prvý pohľad neuveriteľné, ale je to tak. Slovensko má more. Jeho voda je totiž unikátom porovnateľným s vodou Mŕtveho mora. Pochádza ešte z treťohorného žriedla. V jeho spodných vrstvách našli zuby rýb, pelové zrnká a ďalší vtedajší biologický materiál. Podložie žriedla patrí do relatívne mladej tektonickej oblasti, aktívnej ešte v minulom storočí. Vďaka nemu sa voda ohrieva na teplotu približne 80 °C vystupuje na zemský povrch.
Návštevníkov kúpaliska tvoria nielen Slováci, ale aj turisti z Čiech, Poľska, Maďarska, Rakúska a iných krajín. Počas letnej sezóny je návštevníkom k dispozícii deväť bazénov a tobogán. Súčasťou termálneho kúpaliska je aj novotvorený Wellness centrum.
Rieka Hron
Hron (nem. Gran, maď. Garam, lat. Granus) je druhá najdlhšia slovenská rieka. Meria 298 km a preteká len územím Slovenska. Hron pramení v Horehronskom podolí, na styku s Nízkymi Tatrami a Spišsko-gemerským krasom, na juhovýchodnom úpätí Kráľovej hole(1 946,1 m n. m.) a juhozápadne od sedla Besník (994 m n. m.) v nadmorskej výške približne 980 m n. m. Prameň leží na území NAPANT-u, na katastrálnom území obce Telgárt, cca 3 km na východ od nej.
Hron ústi do Dunaja (na 1 716. riečnom kilometri) 2 km juhovýchodne od obce Kamenica nad Hronom a cca 2,5 km SSV od mesta Štúrovo v nadmorskej výške približne 112 m n. m.
Rieka nie je splavná pre nákladné ani osobné lode. Je však splavná na kanoe, rafte alebo na kajaku a pod.
V súčasnosti sú na rieke vybudované štyri vodné elektrárne: Dubová, Zvolen, Žiar nad Hronom, Veľké Kozmálovce. Medzi Tlmačmi a Veľkými Kozmálovcami je vybudovaná hať, ktorá odráža vodu do závlahového kanála Perec.
Pustý hrad
Pustý hrad alebo (starý) Zvolenský hrad alebo Starý Zvolen je hradný komplex v katastrálnom území mesta Zvolen nad sútokom Hrona a Slatiny v nadmorskej výške 475 – 571 m n. m. Skladá sa z dvoch hradných komplexov: Dolného a Horného hradu. Medzi nimi sa nachádza tzv. spojovacia časť dlhá takmer 400 metrov, ktorú v časti pri Dolnom hrade tvorí 206 metrov dlhý múr. Celková rozloha Pustého hradu je 7,6 ha. I keď ide o ruinu, v porovnaní s inými európskymi ale aj svetovými hradmi vystavanými na vrchoch, je pravdepodobne najväčší (sýrsky Krak des Chevaliers má rozlohu cca 2,7 ha a pritom ide skôr o pevnosť ako hrad).
Vyhne
Uprostred nádherných Štiavnických vrchov, na miestach kedysi preslávených kúpeľov, v oblasti známej svojimi liečivými termálnymi prameňmi, nachádza sa v malebnej obci Vyhne Vodný raj. Bez ohľadu na počasie, či ročné obdobie je v relaxačno-športovom centre k dispozícii celý rad wellness služieb a možností na športové vyžitie.
Zdroj: wikipedia.org, vlaky.net
Dnes ponúkame možnosť precestovať trať 150 Nové Zámky - Zvolen od prvej do poslednej sekundy v úlohe rušňovodiča Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s.
Na rozdiel od reálneho rušňovodiča budete mať výhodu infografiky, ktorá vám v priebehu jazdy ukáže, aké kultúrne, historické, alebo cestopisné pamiatky sa v danom okamihu okolo vás nachádzajú. Ďalšie informácie o projekte nájdete pod videooknom, ktoré predstavuje vjazd do železničnej reality.
Príjemnú cestu vlakom!
Pre lepšiu orientáciu na stránke
V hornej časti ponúkame okno, v ktorom je jazda vlaku medzi Novými Zámkami a Prievidzou zaznamenaná kamerou od prvej do poslednej sekundy.
Nižšie sa dozviete technické údaje o vlaku a trati, po ktorej cestujete a zaujímavosti o jednotlivých zastávkach.
Začiatok cesty: Železničná stanica Nová Zámky
.
Projekt TABLET.TV
Cieľom projektu je priniesť vám možnosť precestovať celé Slovensko po koľajniciach- VO VLAKU. Postupne budeme zverejňovať videá jednotlivých úsekov tratí, ale aj doplňujúce videoreportáže, napríklad predstavíme Vám najdôležitejšie železničné stanice, alebo zoberieme Vás do železničného depa, kde Vám ukážeme železničnú techniku.
Cieľom projektu je priniesť vám možnosť precestovať celé Slovensko po koľajniciach- VO VLAKU. Postupne budeme zverejňovať videá jednotlivých úsekov tratí, ale aj doplňujúce videoreportáže, napríklad predstavíme Vám najdôležitejšie železničné stanice, alebo zoberieme Vás do železničného depa, kde Vám ukážeme železničnú techniku.
Technické údaje o vlaku, v ktorom sa veziete a o trati
Jazda v rýchliku R 835 Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. v rušni radu 363.
Radenie vlaku
Rušeň 363 + 2x osobný vozeň Bd + 4x osobný vozeň Beer + 1xBdghmeer + 1x Apeer
O trati
Železničná trať Nové Zámky – Zvolen (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 150) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Nové Zámky a Zvolen cez Levice. Patrí medzi dôležité dopravné tepny, spájajúce západ a juh krajiny so stredným Slovenskom.
Číslo trate: ŽSR 150
Správca: Železnice Slovenskej republiky
Trasa: Nové Zámky - Zvolen
Rozchod: 1435 mm
Správca: Železnice Slovenskej republiky
Trasa: Nové Zámky - Zvolen
Rozchod: 1435 mm
Z histórie trate
Trať medzi Novými Zámkami a Zvolenom vznikla spojením niekoľkých kratších úsekov, budovaných prevažne v 2. polovici 19. storočia. Ich prepojením vznikla dôležitá časť južnej trasy, ktorá sa vo Zvolene rozdeľuje a umožňuje lepšiu dopravnú obslužnosť regiónov. Cez Banskú Bystricu, Červenú Skalu a Margecany prepája juh a stred krajiny so severnou tepnou Žilina – Košice a cez Lučenec a Rožňavu po trati Zvolen – Košice južné oblasti s Košicami.
Postup otvárania úsekov
• 1872 Hronská Dúbrava – Zvolen
• 1894 Šurany – Úľany nad Žitavou
• 1896 Levice – Hronská Dúbrava
• 1900 Nové Zámky – Šurany
• 1914 Úľany nad Žitavou – Levice
• 1937 2. koľaj Zvolen – Hronská Dúbrava
• 1989 2. koľaj Žarnovica – Žiar nad Hronom
Elektrifikácia úsekov
Po roku 1980 začala elektrifikácia trate s ukončením v roku:
• 1986 Nové Zámky – Šurany
• 1991 Šurany – Levice
• 1993 Levice – Žiar nad Hronom
• 1994 Žiar nad Hronom – Hronská Dúbrava
• 1995 Hronská Dúbrava – Zvolen
Súčasnosť
V súčasnosti premávajú traťou Nové Zámky – Zvolen rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice každé 2 hodiny. Trať využívajú i regionálne a nákladné vlaky.
V septembri 2015 bolo oznámené, že štát vyhlásil verejné obstarávanie na spoje Banská Bystrica - Bratislava. Predpokladalo sa, že by sa malo vysúťažiť 1,5 mil vlakových kilometrov ročne. Záujem o súťaž prejavili RegioJet, Leo Express, Arriva, dcérska spoločnosť Deutsche Bahn, a uvažovalo sa o ďalších spoločnostiach: České dráhy, britský National Express ako aj súčasnom prepravcovi Železničnej spoločnosti Slovensko.
Súťaž bola vyhlásená v novembri 2015. Neskôr bola zrušená.
V decembri 2015 štátny ZSSK oznámila, že od 13. decembra 2015 zriadila priame spojenie Bratislavy s Banskou Bystricou v dvojhodinovom takte.
Stanice a zastávky na trati
• Nové Zámky – križovatka s traťou 130 (Bratislava – Štúrovo), 135 (N. Zámky – Komárno), 140 (N. Zámky – Prievidza) a 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Bánov
• Šurany – križovatka s traťou 130 (Bratislava – Štúrovo), 140 (N. Zámky – Prievidza) a 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Šurany zastávka
• Úľany nad Žitavou – križovatka s traťou 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Hul
• Radava
• Podhájska
• Pozba
• Beša
• Jesenské údolie
• Horný Pial
• Lok
• Kalná nad Hronom
• Levice – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice)
• Hronské Kľačany
• Veľké Kozmálovce
• Tlmače
• Kozárovce – križovatka s traťou 141 (Leopoldov – Kozárovce)
• Psiare
• Hronský Beňadik
• Tekovská Breznica
• Nová Baňa
• Rudno nad Hronom
• Voznica
• Dolné Hámre
• Žarnovica
• Bzenica
• Hliník nad Hronom
• Žiar nad Hronom zastávka
• Žiar nad Hronom
• Šášovské Podhradie
• Jalná
• Hronská Dúbrava – križovatka s traťou 154 (Hr. Dúbrava – B. Štiavnica) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
• Zvolen osobná stanica – križovatka s traťou 153 (Zvolen – Čata), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
• Nové Zámky – križovatka s traťou 130 (Bratislava – Štúrovo), 135 (N. Zámky – Komárno), 140 (N. Zámky – Prievidza) a 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Bánov
• Šurany – križovatka s traťou 130 (Bratislava – Štúrovo), 140 (N. Zámky – Prievidza) a 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Šurany zastávka
• Úľany nad Žitavou – križovatka s traťou 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Hul
• Radava
• Podhájska
• Pozba
• Beša
• Jesenské údolie
• Horný Pial
• Lok
• Kalná nad Hronom
• Levice – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice)
• Hronské Kľačany
• Veľké Kozmálovce
• Tlmače
• Kozárovce – križovatka s traťou 141 (Leopoldov – Kozárovce)
• Psiare
• Hronský Beňadik
• Tekovská Breznica
• Nová Baňa
• Rudno nad Hronom
• Voznica
• Dolné Hámre
• Žarnovica
• Bzenica
• Hliník nad Hronom
• Žiar nad Hronom zastávka
• Žiar nad Hronom
• Šášovské Podhradie
• Jalná
• Hronská Dúbrava – križovatka s traťou 154 (Hr. Dúbrava – B. Štiavnica) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
• Zvolen osobná stanica – križovatka s traťou 153 (Zvolen – Čata), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
Koniec cesty – stanica Zvolen
.
Zaujímavosti na trati
Podhájska
Termálne kúpalisko Podhájska, ktoré je na juhu Slovenska neďaleko Nových Zámkov, poskytuje návštevníkom možnosť oddychu a rekreácie tak v letnom ako i v zimnom období.
V roku 1973 bol navŕtaný geotermálny prameň silne mineralizovanej vody v hĺbke 1900 m. Voda má pri ústí teplotu 80 °C a výdatnosť 50 litrov za sekundu.
Na prvý pohľad neuveriteľné, ale je to tak. Slovensko má more. Jeho voda je totiž unikátom porovnateľným s vodou Mŕtveho mora. Pochádza ešte z treťohorného žriedla. V jeho spodných vrstvách našli zuby rýb, pelové zrnká a ďalší vtedajší biologický materiál. Podložie žriedla patrí do relatívne mladej tektonickej oblasti, aktívnej ešte v minulom storočí. Vďaka nemu sa voda ohrieva na teplotu približne 80 °C vystupuje na zemský povrch.
Návštevníkov kúpaliska tvoria nielen Slováci, ale aj turisti z Čiech, Poľska, Maďarska, Rakúska a iných krajín. Počas letnej sezóny je návštevníkom k dispozícii deväť bazénov a tobogán. Súčasťou termálneho kúpaliska je aj novotvorený Wellness centrum.
Rieka Hron
Hron (nem. Gran, maď. Garam, lat. Granus) je druhá najdlhšia slovenská rieka. Meria 298 km a preteká len územím Slovenska. Hron pramení v Horehronskom podolí, na styku s Nízkymi Tatrami a Spišsko-gemerským krasom, na juhovýchodnom úpätí Kráľovej hole(1 946,1 m n. m.) a juhozápadne od sedla Besník (994 m n. m.) v nadmorskej výške približne 980 m n. m. Prameň leží na území NAPANT-u, na katastrálnom území obce Telgárt, cca 3 km na východ od nej.
Hron ústi do Dunaja (na 1 716. riečnom kilometri) 2 km juhovýchodne od obce Kamenica nad Hronom a cca 2,5 km SSV od mesta Štúrovo v nadmorskej výške približne 112 m n. m.
Rieka nie je splavná pre nákladné ani osobné lode. Je však splavná na kanoe, rafte alebo na kajaku a pod.
V súčasnosti sú na rieke vybudované štyri vodné elektrárne: Dubová, Zvolen, Žiar nad Hronom, Veľké Kozmálovce. Medzi Tlmačmi a Veľkými Kozmálovcami je vybudovaná hať, ktorá odráža vodu do závlahového kanála Perec.
Pustý hrad
Pustý hrad alebo (starý) Zvolenský hrad alebo Starý Zvolen je hradný komplex v katastrálnom území mesta Zvolen nad sútokom Hrona a Slatiny v nadmorskej výške 475 – 571 m n. m. Skladá sa z dvoch hradných komplexov: Dolného a Horného hradu. Medzi nimi sa nachádza tzv. spojovacia časť dlhá takmer 400 metrov, ktorú v časti pri Dolnom hrade tvorí 206 metrov dlhý múr. Celková rozloha Pustého hradu je 7,6 ha. I keď ide o ruinu, v porovnaní s inými európskymi ale aj svetovými hradmi vystavanými na vrchoch, je pravdepodobne najväčší (sýrsky Krak des Chevaliers má rozlohu cca 2,7 ha a pritom ide skôr o pevnosť ako hrad).
Vyhne
Uprostred nádherných Štiavnických vrchov, na miestach kedysi preslávených kúpeľov, v oblasti známej svojimi liečivými termálnymi prameňmi, nachádza sa v malebnej obci Vyhne Vodný raj. Bez ohľadu na počasie, či ročné obdobie je v relaxačno-športovom centre k dispozícii celý rad wellness služieb a možností na športové vyžitie.
Zdroj: wikipedia.org, vlaky.net