Stalo sa vtedy
Obrazové správy z archívu
Novela zákona, ktorá má platiť od 1. novembra, obsahuje viaceré preventívne opatrenia pre vodičov s nízkou praxou.
Autor TASR
Bratislava 2. júla (TASR) - Opätovné zavedenie takzvanej skúšobnej lehoty pre začínajúcich vodičov v schválenej novele zákona o cestnej premávke má svoje opodstatnenie z dôvodu nepriaznivých štatistík nehodovosti u tejto skupiny účastníkov cestnej premávky. Pre TASR to povedal generálny riaditeľ Výskumného ústavu dopravného Ľubomír Palčák. Toto opatrenie je podľa neho známe aj v iných krajinách.
Vodiči, ktorí majú vodičské oprávnenie kratšie ako jeden rok, sa pritom podľa štatistík podieľajú na celkovej nehodovosti v pomerne nízkej miere. „Môže to byť ovplyvnené dvoma faktormi,“ hovorí Palčák. „Jednu skupinu predstavujú mladí ľudia, ktorí síce vlastnia vodičské oprávnenie, ale aktívne nejazdia. Druhú predstavujú aktívni vodiči, ktorí vo všeobecnosti jazdia opatrne práve pre absenciu vodičských zručností,“ tvrdí. Podľa neho však treba pripomenúť, že u nehôd zavinených vodičmi, ktorí majú vodičské oprávnenie kratšie ako rok, sa vyskytuje alkohol dvakrát častejšie než u iných vodičov.
„Pre začínajúceho vodiča sa za kritické považuje obdobie medzi prvým a druhým rokom po udelení vodičského oprávnenia. V tomto období totiž vodiči majú za sebou určitú prax, ktorá môže viesť k neopodstatnenému preceneniu ich schopností,“ vysvetľuje Palčák. Podľa neho preto začínajúci vodiči niekedy pri jazde viac riskujú a keď potrebujú vykonať zložitejšie dopravné manévre, prejaví sa deficit ich vodičských zručností. „Táto skupina vodičov sa vystavuje riziku spôsobenia dopravnej nehody takmer osemnásobne vyššiemu, než je ich zastúpenie medzi celkovou populáciou vodičov,“ zhrnul Palčák.
Novela zákona, ktorá má platiť od 1. novembra, obsahuje viaceré preventívne opatrenia pre vodičov s nízkou praxou. Držiteľovi vodičského oprávnenia skupiny B, ktorý do dvoch rokov od jeho udelenia dvakrát ako vodič poruší pravidlá cestnej premávky závažným spôsobom alebo prekročí najvyššiu dovolenú rýchlosť jazdy, môžu nariadiť doškoľovací kurz v autoškole, rehabilitačný program u dopravného psychológa a preskúšanie z pravidiel cestnej premávky na polícii.
Vodiči, ktorí majú vodičské oprávnenie kratšie ako jeden rok, sa pritom podľa štatistík podieľajú na celkovej nehodovosti v pomerne nízkej miere. „Môže to byť ovplyvnené dvoma faktormi,“ hovorí Palčák. „Jednu skupinu predstavujú mladí ľudia, ktorí síce vlastnia vodičské oprávnenie, ale aktívne nejazdia. Druhú predstavujú aktívni vodiči, ktorí vo všeobecnosti jazdia opatrne práve pre absenciu vodičských zručností,“ tvrdí. Podľa neho však treba pripomenúť, že u nehôd zavinených vodičmi, ktorí majú vodičské oprávnenie kratšie ako rok, sa vyskytuje alkohol dvakrát častejšie než u iných vodičov.
„Pre začínajúceho vodiča sa za kritické považuje obdobie medzi prvým a druhým rokom po udelení vodičského oprávnenia. V tomto období totiž vodiči majú za sebou určitú prax, ktorá môže viesť k neopodstatnenému preceneniu ich schopností,“ vysvetľuje Palčák. Podľa neho preto začínajúci vodiči niekedy pri jazde viac riskujú a keď potrebujú vykonať zložitejšie dopravné manévre, prejaví sa deficit ich vodičských zručností. „Táto skupina vodičov sa vystavuje riziku spôsobenia dopravnej nehody takmer osemnásobne vyššiemu, než je ich zastúpenie medzi celkovou populáciou vodičov,“ zhrnul Palčák.
Novela zákona, ktorá má platiť od 1. novembra, obsahuje viaceré preventívne opatrenia pre vodičov s nízkou praxou. Držiteľovi vodičského oprávnenia skupiny B, ktorý do dvoch rokov od jeho udelenia dvakrát ako vodič poruší pravidlá cestnej premávky závažným spôsobom alebo prekročí najvyššiu dovolenú rýchlosť jazdy, môžu nariadiť doškoľovací kurz v autoškole, rehabilitačný program u dopravného psychológa a preskúšanie z pravidiel cestnej premávky na polícii.
