Stalo sa vtedy
Obrazové správy z archívu
Španielsky premiér tak naznačil možnú zmenu kurzu svojej krajiny pred dôležitým hlasovaním. Podľa mediálnych správ bola vláda v Madride ešte v lete za dodatočné clá.
Spolková krajina Dolné Sasko vlastní 20 % hlasovacích práv v koncerne Volkswagen. V dozornej rade za ňu sedí predseda vlády Stephan Weil a jeho zástupkyňa Julia Willie Hamburgová zo strany Zelených.
Európska komisia má v októbri hlasovať o tom, či prijme dodatočné clá na elektrické vozidlá vyrobené v Číne nad rámec štandardného dovozného cla na autá vo výške 10 %.
Podľa zdroja Brusel zníži colnú sadzbu pre elektromobily Tesla vyrobené v Číne na 7,8 % z 9 % a pre Geely na 18,8 % z predchádzajúcich 19,3 %.
Celkovo možno v rámci EÚ pozorovať hlboké rozdelenie medzi severom a juhom. V rámci EÚ vedú Švédsko, Dánsko a Fínsko s viac ako tretinovým podielom elektrických áut.
Stala sa tak ďalšou automobilkou, ktorá ustúpila od predchádzajúcich plánov v oblasti produkcie elektromobilov.
Hospodárska politika sa podľa Hajka aktuálne sústredí len na automobilový priemysel.
Nórsko, ktoré je významným producentom ropy a zemného plynu, si stanovilo cieľ predávať do roku 2025 len vozidlá s nulovými emisiami.
Okrem vysokej ceny sa zákazníci obávajú aj nedostatočnej výdrže batérie, a to v prípade ojazdených áut dokonca až 62 %.
V uplynulých dňoch začali niektoré automobilky dobrovoľne zverejňovať informácie o výrobcoch batérií, ktoré používajú.
