Stalo sa vtedy
Obrazové správy z archívu
Zároveň sa má liberalizovať trh so stanicami technických kontrol na Slovensku, od čoho si rezort dopravy sľubuje zvýšenie ich počtu a odstránenie dlhých čakacích lehôt na tieto kontroly.
Autor TASR
Bratislava 22. decembra (TASR) – Pokuty za chýbajúce alebo neplatné emisné (EK) či technické kontroly (STK) by sa mali v budúcom roku znížiť. Zároveň sa má liberalizovať trh so stanicami technických kontrol na Slovensku, od čoho si rezort dopravy sľubuje zvýšenie ich počtu a odstránenie dlhých čakacích lehôt na tieto kontroly. Na dnešnej tlačovej konferencii v Bratislave o tom informoval minister dopravy Árpád Érsek (Most-Híd) spolu so štátnym tajomníkom rezortu dopravy Viktorom Stromčekom (Smer-SD).
Tieto zmeny chce ministerstvo zapracovať do novely zákona, s ktorou chce prísť do parlamentu v úvode budúceho roka. "Očakávame na začiatku budúceho roka jeho prerokovanie v Národnej rade (NR) SR tak, aby to bolo platné a účinné v prvom polroku budúceho roka," avizoval Stromček.
Čo sa týka zníženia pokút za chýbajúcu technickú či emisnú kontrolu, zatiaľ nie je jasné, o koľko klesnú. "Dajme tomu čas pri dokončení celého zákona," dodal štátny tajomník. Pre ministerstvo nie je podľa neho cieľom pokutovať motoristov, ale mať čo najbezpečnejšie autá na cestách. Rezort chce preto robiť aj osvetu v tom, aby sa vodiči registrovali do informačného systému, ktorý ich následne bezplatne upozorní na to, že majú ísť na technickú či emisnú kontrolu.
V zákone sa chce ministerstvo zároveň zaoberať aj možnosťou predĺženia lehôt, kedy je potrebné ísť na STK či EK napríklad pri traktoroch, prívesných vozíkoch či pri motocykloch. "Pri niektorých je predpoklad, že od nich upustíme úplne," uviedol Stromček.
Pripravovaná liberalizácia trhu so stanicami technických kontrol má zase umožniť to, že takúto stanicu si bude môcť založiť každý, kto splní zákonom stanovené podmienky. Štát už totiž nebude regulovať počet týchto staníc tak, ako to bolo doteraz. "To znamená, ak budú mať niektoré servisy záujem rozšíriť si svoje dodatočné služby, bude im to umožnené," opísal Stromček.
V súčasnosti totiž počet staníc technickej kontroly určuje ministerstvo. Na každý región je daný istý počet stredísk, ktorý sa zvyšuje len vtedy, ak je nedostatočná kapacita viac ako 50 %. Ministerstvo ale podľa Stromčeka aj napriek tomu dostávalo podnety od ľudí. Aj keď rezortu to štatisticky vychádzalo tak, že staníc je v danom regióne dostatok, motoristi sa sťažovali na dlhé čakacie lehoty.
Každá stanica technickej kontroly však bude podľa štátneho tajomníka naďalej podliehať výraznej kontrole. To znamená, že bude musieť mať potrebné technické a materiálové zabezpečenie vrátane certifikovaného personálu, ktorý musí prejsť školiacim systémom. A v prípade, že niektorá stanica nedodrží zákon, bude jej odňatá licencia. "My sme najprv zmenili zákon o strediskách technickej kontroly, kde sme výrazným spôsobom posilnili dohľad a kontrolu. Dnes napríklad všetky strediská majú namontované kamery," vysvetlil Stromček.
Tieto zmeny chce ministerstvo zapracovať do novely zákona, s ktorou chce prísť do parlamentu v úvode budúceho roka. "Očakávame na začiatku budúceho roka jeho prerokovanie v Národnej rade (NR) SR tak, aby to bolo platné a účinné v prvom polroku budúceho roka," avizoval Stromček.
Čo sa týka zníženia pokút za chýbajúcu technickú či emisnú kontrolu, zatiaľ nie je jasné, o koľko klesnú. "Dajme tomu čas pri dokončení celého zákona," dodal štátny tajomník. Pre ministerstvo nie je podľa neho cieľom pokutovať motoristov, ale mať čo najbezpečnejšie autá na cestách. Rezort chce preto robiť aj osvetu v tom, aby sa vodiči registrovali do informačného systému, ktorý ich následne bezplatne upozorní na to, že majú ísť na technickú či emisnú kontrolu.
V zákone sa chce ministerstvo zároveň zaoberať aj možnosťou predĺženia lehôt, kedy je potrebné ísť na STK či EK napríklad pri traktoroch, prívesných vozíkoch či pri motocykloch. "Pri niektorých je predpoklad, že od nich upustíme úplne," uviedol Stromček.
Pripravovaná liberalizácia trhu so stanicami technických kontrol má zase umožniť to, že takúto stanicu si bude môcť založiť každý, kto splní zákonom stanovené podmienky. Štát už totiž nebude regulovať počet týchto staníc tak, ako to bolo doteraz. "To znamená, ak budú mať niektoré servisy záujem rozšíriť si svoje dodatočné služby, bude im to umožnené," opísal Stromček.
V súčasnosti totiž počet staníc technickej kontroly určuje ministerstvo. Na každý región je daný istý počet stredísk, ktorý sa zvyšuje len vtedy, ak je nedostatočná kapacita viac ako 50 %. Ministerstvo ale podľa Stromčeka aj napriek tomu dostávalo podnety od ľudí. Aj keď rezortu to štatisticky vychádzalo tak, že staníc je v danom regióne dostatok, motoristi sa sťažovali na dlhé čakacie lehoty.
Každá stanica technickej kontroly však bude podľa štátneho tajomníka naďalej podliehať výraznej kontrole. To znamená, že bude musieť mať potrebné technické a materiálové zabezpečenie vrátane certifikovaného personálu, ktorý musí prejsť školiacim systémom. A v prípade, že niektorá stanica nedodrží zákon, bude jej odňatá licencia. "My sme najprv zmenili zákon o strediskách technickej kontroly, kde sme výrazným spôsobom posilnili dohľad a kontrolu. Dnes napríklad všetky strediská majú namontované kamery," vysvetlil Stromček.
